Оцените работу движка
Лучший из новостных
Неплохой движок
Устраивает ... но ...
Встречал и получше
Совсем не понравился
«    Январь 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031 
20
ноя

Двигатель Toyota 2AZ-FE/FSE/FXE 2. 4 л. Двигатель 2AZ появившийся в 2000 году, пришел на замену 2. 2 литровому, и представляет собойP, с расточенными цилиндрами до диаметра 88. 5 мм (было 86 мм) и длинноходным коленвалом (96 мм против 86 мм). В картере располагается уравновешивающий механизм в виде двух балансирных валов, для снижения вибраций и плавности работы. В остальном перед нами такой же 1AZ с алюминиевым блоком, одинарным VVTi, электронной дроссельной заслонкой и прочим. 1. 2AZ-FE базовый мотор, степень сжатия 9. 6. Мощность от 160 л. с. В 2008 году в мотор внесли коррективы, заменили распредвалы на чуть более агрессивные, степень сжатия выросла до 9. 8, мощность составила 166 л. с. 2. 2AZ-FSE аналог 2AZ-FE, используется непосредственный впрыск топлива, степень сжатия увеличена до 11, мощность 163 л. с.

...
20
ноя

Hyundai Solaris пошаговый ремонт в фотографиях. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Серия ремонт без проблем. Подробное, с большим количеством иллюстраций, информационно-справочное пособие, Руководство по ремонту и эксплуатации
Hyundai Solaris, в пособие включена инструкция по техническому обслуживанию Solaris, устройство автомобиля Hyundai Solaris начиная с 2011 г. выпуска, которые оборудованны бензиновыми двигателями R4, 16V с рабочим объемом 1,4 и 1,6 л. Это изумительно исполненное красивое техническое пособие поможет всем автовладельцам автомобиля Хендай Солярис, механикам из станций ТО, а также служащим из автосервисов поддерживать рабочее состояние этого автомобиля на высоком уровне, позволит значительно сэкономить на всех ремонтных операциях время и немалые денежные средства. В автомануал входит более 2500 оригинальных и качественных цветных фотографий с подробными комментариями к каждой, в подробностях описывающих весь процесс пошагового ремонта модели Солярис, подробно рассмотрены ремонтные операции от двигателя и его узлов до ремонта кузова автомобиля, представлены самые полные технические характеристики Солярис, перечни возможных повреждений которые могут возникнуть при эксплуатации автомобиля, а также неполадок и советы по их устранению.

...
20
ноя

Сеть автосервисов Профессионал предоставляет услуги качественного среднего и крупного кузовного ремонта автомобиля по оптимальным ценам в Москве. Мы обеспечиваем проведение работ любого уровня сложности, делаем скидки и предоставляем пожизненную гарантию. Нужно восстановить кузов? Работая более 20-ти лет в данном направлении, мы можем гарантировать отличный результат после проведения кузовного ремонта автомобилей различных моделей. В арсенале нашего центра кузовного ремонта новейшее компьютеризированное оборудование и настоящие профессионалы в сфере восстановительных работ. широкий спектр обслуживания корпоративной техники, а также бронированных и специальных машин, принадлежащих как юридическим, так и частным лицам;
восстановление автомобилей после повреждений, наступивших в результате ДТП и других страховых случаев. Полежаевская, тел: Пр. Вернадского, тел: +7 (495)783-04-08. Автосервис Профессионал является одним из крупнейших столичных сервисов, наш холдинг имеет собственный кузовной цех в Москве и предлагает широчайший перечень услуг по ремонту кузовов автомобилей, а именно: восстановление кузовов автомобилей иномарок после ДТП по специальным технологиям, включая работы с алюминиевыми рамами джипов; прохождение ТО и комплексное слесарное обслуживание, включая проведение кузовных работ в собственном цехе, при этом стоимость услуг на 50% ниже чем у дилера; ремонтные работы с мотоциклами любых марок, а также квадроциклами и гидроциклами; удобное для клиента урегулирование убытков, связанных с восстановлением автомобиля после ДТП, на основании договоров КАСКО или ОСАГО. Оперативное выполнение ремонта с предоставлением пожизненной гарантии.

...
20
ноя

Основными дефектами являются изгиб, износ шатунных и коренных шеек, износ
отверстия под подшипник ведущего вала коробки передач и отверстий фланца под болты маховика. Если размер отверстия под подшипник ведущего вала коробки передач увеличен, отверстие подлежит ремонту путем постановки дополнительной втулки из стали. При увеличении диаметра отверстий под болты крепления маховика их развертывают до ремонтного размера. Существуют допустимые биения основных поверхностей коленчатого вала двигателя, величины которых для двигателя ВАЗ-2108 приведены на рис. 150. При биении средних коренных шеек вала относительно крайних более 0,1 мм (с учетом износа) вал подлежит правке. Перед правкой вал устанавливают в электропечь, выдерживают в ней 30 мин при 160. 200 С. Рис. 150. Допустимые биения основных поверхностей коленчатого вала. При правке коленчатый вал укладывают коренными шейками на призмы, установленные на столе пресса или плите приспособления. Точка наибольшего отклонения (изгиба) коленчатого вала должна находиться под рабочим поршнем пресса. Вал правят с помощью призмы пуансоном пресса по трем средним коренным шейкам. Поскольку остаточные напряжения, возникающие на коленчатом валу в результате правки, через некоторое время могут нарушить соосность коренных шеек, коленчатый вал необходимо править непосредственно перед шлифованием шеек. Износ шатунных и коренных шеек коленчатого вала устраняют шлифованием под ремонтные размеры.

...
20
ноя

любого автомобиля представляет собой сложную совокупность механизмов, которая обеспечивает связь автомобиля с дорожным покрытием. От состояния
зависит уровень комфорта при передвижении: ее механизмы и детали связывают колеса с кузовом, гасят его колебания, воспринимают и передают силы действующие на автомобиль. И, что самое важное, исправное состояние ходовой части автомобиля обеспечивает безопасность водителя и пассажиров. Для увеличения срока службы и надежности работы автомобиля рекомендуется своевременно проводить диагностику и работы по ремонту и замене износившихся узлов ходовой части автомобиля. В сети проводится весь перечень работ, связанный с. Прежде чем начинать, мы осуществляем тщательную, которая включает в себя: - проверку амортизаторов, пружин, рычагов, опорных чашек; - проверку на наличие люфтов в шаровых опорах, рулевых наконечниках, ШРУСах (шарнирах равных угловых скоростей); - проверку - проверку герметичности и гидросистем других узлов и агрегатов (рулевой механизм, ). Своевременная автомобиля крайне важна. К примеру, вовремя не замеченный износ амортизаторов приводит к очень быстрому износу тормозных колодок и дисков, трансмиссионных валов, шин, подшипников ступиц и шаровых опор.

...
20
ноя

Все вопросы пишем 1 Этап. Снятие. Для удобства работы был снят капот. Сделать это несложно, открутить 4 гайки и аккуратно его снять. Далее снимаем оба привода, лыжу с передней и задней подушками двигателя. Сам двигатель можно снизу поддомркатить или если есть возможность с помощью тали закрепить на верхней перекладине в гараже. Сливаем масло из вариатора, отсоединяем шланги идущие на радиатор. Под капотом: убираем аккумулятор,откручиваем болты на площадке аккумулятора и также убираем ее, снимаем воздушный фильтр с трубопроводом. Отсоединяем все провода, которые закреплены на вариаторе, откручиваем гайку с переключателя режимов. Выкручиваем свечи (для более легкого вращения маховика)
В нижней части маслянного поддона двигателя снимаем металлическую пластину-заглушку, закрывающую маховик. Откручиваем 4 болта (постепенно вращая коленвал) соединяющих маховик с гидротрансформатором.

...
1
окт

Технология устранения излишнего шума в автомобиле подразумевает использование комплекса вибропоглащающих, шумоизолирующих, шумопоглащающих материалов и антискрипов. Только использование всего спектра материалов позволяет
произвести Акустический тюнинг более качественно и добиться лучших результатов. Тема шумоизоляция автомобиля очень обширная и имеет много тонкостей по каждому элементу кузова(Двери, пол и т. д. ). Поэтому я разбил эту тему на части и в каждой части затрону все нюансы конкретной области шумоизоляции. С чего начать шумоизоляцию автомобиля? В первую очередь с изучения материала с которым придется работать! Вибропоглощающие материалы (Поглощают вибрации кузова) - Визоматы, Вибропласты, БиМасты, ЭКО, мастики и. т. д. Звукопоглощающие материалы (Поглощают звуковые волны) - Битопласт, Изотон, Акцент, мастики. Звукоизолирующие материалы (Отражают звуковые волны) - Вибротоны. Теплоизоляционные материалы (Сохраняют температуру внутри салона) - СПЛЕН, Изолонтейп. Противоскрипные материалы Более подробно по каждому материалу вы можете почитать на Лень читать? :) Тогда можно посмотреть. Все виброматериалы различаются по весу, толщине и КМП (Коэффициент механических потерь). Грубо говоря, чем выше КМП, тем лучше материал будет гасить вибрации. Еще один важный момент, который в интернете редко где упоминается: Представленные материалы (ну по крайней мере по моему опыту виброматериал и СПЛЕН) имеют разные показатели вибро и шумопоглащения в теплую и холодную погоду. То есть в теплую погоду или жару при полной правильной шумоизоляции автомобиля внутри салона вы будете себя чувствовать очень уютно (грубо говоря как в иномарке, но не бизнес класса конечно :) ), а в холодную погоду и мороз будете разводить руками и считать, что автомобильная шумоизоляция вообще отсутствует.

...
29
сен

Разборка. Снимают возвратную пружину 7 рычага, ограничивающего открытие дроссельной заслонки второй камеры. Расшплинтовывают и отсоединяют тягу 8. Освобождают шток 9 пневмопривода от рычага привода дроссельной заслонки второй камеры. Сжав пружину телескопической тяги 4, отделяют ее от трехплечего рычага 3. Вывертывают винты и отсоединяют от корпуса карбюратора крышку с прокладкой, стараясь не повредить поплавков и прокладку. Вывертывают винты крепления, отсоединяют от корпуса карбюратора корпус дроссельных заслонок. Осторожно извлекают теплоизоляционную прокладку. Разбирают крышку 10 карбюратора, для чего оправкой осторожно выталкивают ось 16 поплавка 17из стоек (выталкивают в сторону стойки с разрезом). Осторожно снимают поплавок с игольчатым клапаном 15, прокладку 11, вывертывают седло 14 игольчатого клапана, снимают прокладку 18, отвертывают пробку 13 и вынимают топливный фильтр 12. Отсоединяют от рычага оси 8 воздушной заслонки телескопическую тягу 7 и тягу 19 пускового устройства. Вывертывают винты крепления, отделяют воздушную заслонку 9 и ось 8. Вывертывают два винта крепления корпуса 6 пускового устройства и снимают его. Вывертывают три винта крепления крышки 2 пускового устройства, снимают крышку с регулировочным винтом 1 и пружиной 3, а затем диафрагму 4 со штоком 5. Разбирают корпус карбюратора, для чего вывертывают винт крепления трехплечего рычага 4 управления воздушной заслонкой, снимают рычаг и пружину 23, отсоединяют от рычага тягу 25. Вывертывают винты, крепящие крышку 21 ускорительного насоса, снимают крышку с рычагом и диафрагму 20 с возвратной пружиной 19. Вывертывают главные воздушные жиклеры 10 и 12, перевертывают корпус и, слегка постукивая по нему, вытряхивают из колодцев эмульсионные трубки 11 и 13.

...
29
сен

В данной статье будет рассмотрено несколько вариантов схем реализации идеи плавного Pвключения и выключения светодиодов подсветки панели приборов, салонного света, а в некоторых случаях и более мощных потребителей габаритов, ближнего света и им подобных. Если у вас панель приборов подсвечивается с помощью светодиодов, при включении габаритов подсветка приборов и кнопок на панели будет зажигаться плавно, что выглядит достаточно эффектно. То же можно сказать и про освещение салона, которое будет плавно загораться, и плавно же затухать после закрытия дверей автомобиля. В общем, неплохой такой вариант тюнинга Pподсветки :). Схема управления плавным включением и выключением нагрузки, управляемая плюсом. Данную схему можно использовать для плавного включения светодиодной подсветки приборной панели автомобиля. Эту схему можно использовать и для плавного розжига стандартных ламп накаливания со спиралями небольшой мощности. При этом транзистор необходимо разместить на радиаторе с площадью рассеивания около 50 кв. см. Схема работает следующим образом. Управляющий сигнал поступает через диоды 1N4148 при подаче напряжения на плюс при включении габаритных огней и зажигания. При включении любого из них подается ток через резистор 4,7 кОм на базу транзистора КТ503. При этом транзистор открывается, и через него и резистор 120 кОм начинает заряжаться конденсатор. Напряжение на конденсаторе плавно растет, и далее через резистор 10 кОм поступает на вход полевого транзистора IRF9540. Транзистор постепенно открывается, плавно увеличивая напряжение на выходе схемы. При снятии управляющего напряжения транзистор КТ503 закрывается.

...
29
сен

Многие автолюбители хотят улучшить свой автомобиль. Для кого-то это пристрастие, а кто-то делает тюнинг исходя из моды или просто решил попробовать что-то новое. В общем все зависит от конкретного человека и его марки автомобиля. В нашей стране наравне с иномарками среди молодежи популярна техника отечественного автопрома. Ее стоимость гораздо ниже, поэтому и проблем с покупкой и обслуживанием не возникает. Автомобили ВАЗ по сравнению с иномарками выглядят старомодно, особенно советские разработки. Но благо они легко подвергаются тюнингу. Ваз 2106 хорошо известная модель в России. Она наиболее популярная среди любителей тюнинга. Ниже будет рассмотрено как установить капот аллигатор на ваз 2106. Установка аллигатора на капот позволит улучшить доступ к моторному отделению автомобиля ВАЗ 2106. Также машина будет выглядеть привлекательнее и современнее. Что понадобиться для установки?

...