Оцените работу движка
Лучший из новостных
Неплохой движок
Устраивает ... но ...
Встречал и получше
Совсем не понравился
«    Май 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031 
1
мая

Алгоритм монтажа заднего ступичного подшипника: Установливаем в ступицу внутреннее кольцо внутреннего подшипника (7) и новый сальник (8), предварительно смазав рабочую кромку смазкой
Устанавливаем ступицу в сборе на цапфу, упорную шайбу (5), затягиваем гайку (4) от руки Регулируем зазор подшипников в следующем порядке: вращая рукой колесо в направлении, соответствующем движению автомобиля передним ходом, затягиваем гайку моментом 25 Нм (при этом из подшипников и их гнезд выдавится лишняя смазка и подшипники правильно устанавятся в гнездах; постепенно отпускаем гайку (4) до совпадения отверстия в цапфе с одной из прорезей корончатой гайки (3), но не более, чем на 90 градусов; устанавливаем новый шплинт (2) и загибаем его концы.

...
1
мая

Коробка расхлябанная, передачи нечеткие. До этого была Дайхатсу МУВ 2008 - такая же история. Не было воздушного фильтра салона при наличии кондиционера - это просто непонятная вещь (сравнимая с бедными комплектациями Опеля, у которых нет освещения пассажирского ряда). Справедливости ради комплект для установки недорогой и монтируется за 15 минут. Слабая рулевая рейка. Купил на 60000 - была убитая, сейчас под 100000 - опять умерла. Правда, возможно, криво починили. При больших морозах печка слабовата на коротких поездках, но потом вроде ничего, только надо морду закрывать. Остывает мгновенно и салон и мотор до уличной температуры.

...
1
мая

Рано или поздно каждый из нас задумывается о своем личном автомобиле. По мимо того, что на него надо просто заработать денег, вам еще придется отучиться в автошколе, сдать внутренний экзамен в ней, и если у вас получится это сделать, то вам предстоит еще сдать экзамен в ГАИ. Вот об этом и хотелось поговорить. Вам предстоит осилить ПДД тест состоящий из 20 вопросов. 20 вопросов - это 4 блока по 5 вопросов. т. е. в первый блок входят вопросы 1-5, во второй 6-10, в третий 11-15, в четвертый 16-20. Каждый из 4-х блоков относится к одной из 4-х групп. Т. е. из каждой группы выбирается ровно 1 блок. Кандидат в водители получает 10 дополнительных вопросов только в том случае, если он не справился с 2 вопросами, причем эти вопросы должны быть из разных тематических блоков. В этом случае на экран выводятся 2 дополнительных блока вопросов из тех групп, в которых допущены ошибки. Согласитесь не так-то просто справиться с экзаменом, учитывая, что выборка идет из восьми ста вопросов. Кстати, так было не всегда, только после вступления в силу нового Административного регламента министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений" от 1 сентября 2016 года.

...
1
мая

Для снятия при замене, а также устранения неисправностей клапанного механизма и
цилиндро-поршневой группы: слейте охлаждающую жидкость из снимите форсунку, предохраняя распылитель от ударов и засорения отверстий, крышку головки цилиндра, стойки вместе с коромыслами и штанги; ослабьте болты крепления головки цилиндра, соблюдая ту же последовательность, что и при затяжке ( см. Рисунок 78 Последовательность затяжки болтов крепления головки цилиндра ), затем выверните их; снимите головку цилиндра с. При установке головки цилиндра обратите внимание на правильность монтажа прокладок. Болты крепления головки цилиндра затяните в три приема в последовательности, указанной на Рисунке 78 Последовательность затяжки болтов крепления головки цилиндра. После затяжки болтов проверьте и, если необходимо, отрегулируйте тепловые зазоры между клапанами и коромыслами. 1 винт; 2 вороток; 3 тарелка; 4 штифт Рисунок 78 Последовательность затяжки болтов крепления головки цилиндра Для разборки и сборки клапанного механизма приспособлением И801. 06. 000: установите на основание головку блока цилиндров так, чтобы штифты вошли в штифтовые отверстия головки ( см. рис. 76 вращая вороток 2, вверните винт 1 и тарелкой 3 отожмите пружины клапанов; выверните винт 1 из траверсы, снимите тарелку и пружины клапанов; выньте впускной и выпускной клапаны.

...
1
мая

Блоки ECU очень надежны и выходят из строя редко, но если это произошло, то эксплуатировать автомобиль чаще всего невозможно. Прежде чем ремонтировать ЭБУ необходимо определить причину, по которой блок испортился. Если эту причину не устранить, то блок управления снова выйдет из строя. Очень часто причиной появления дефекта ЭБУ становится неквалифицированное вмешательство человека, например: проведение сварочных работ на автомобиле с подключенным блоком ECU, или "прикуривание" автомобиля от другого автомобиля с запущенным двигателем, неправильное подключение плюса и минуса (переполюсовка) аккумулятора или снятие клеммы аккумулятора при работающем двигателе.

...
1
мая

Как показывает практика, продолжительная работа инженеров-разработчиков над Ford Focus 2 была не напрасной. Модели второго поколения превзошли не только требования современных стандартов в категории защиты пассажиров в ситуациях столкновения, но и жесткие внутренние стандарты компании в плане общей безопасности и технической надежности автомобилей Ford. Однако владельцы вторых Фокусов нередко отмечают у своих автомобилей признаки неисправности сцепления. В подобных случаях естественно возникает вопрос:
замена сцепления Фокус 2 - цена?

...
1
мая

7 057, 49 323, 67 844, 74 300 Что это за цифры, спросите вы? Не ищите в них какую-то особенную закономерность, кроме, разве что простого возрастания. Эти числа количество проданных Renault Logan в России по годам, начиная с 2005-го. Шесть лет назад этот седан с внешностью, многим показавшейся довольно странной, да что там говорить, страшной, дебютировал на нашем рынке. Дешевая и надежная машина вот, пожалуй, самое емкое описание Логана. Но, кто бы мог подумать, что бюджетный Renault ждет такой ошеломляющий успех в России?

...
1
мая

oaf56, сперва надо спихнуть покрышку с хампов(внутренний небольшой бортик чтоб бескамерные шины не разулись на ходу) к середине диска. затем двумя монтажками помаленьку переставляя стаскивать одну сторону покрышки с диска следя за тем чтоб вторая сторона шины оставалась в центре диска. если есть камера то теперь ее вытащить. затем вторую сторону стаскивать с диска(конечно в ту сторону с которой уже снята шина). сборка в обратной последовательности. после сборки если с камерой, то качать насосомкомпрессором пока шина не сядет на диск(обычно с хлопком) проверить давление с сделать какое надо. если безкамерка, то после сборки налить около 20гр. бензина му шиной и диском. поставить колесо вертикально и прокатить его пару оборотов. затем поджечь ветошь намотаную на палку и поднести к стыку диск-шина. хлопнет, шина оденется и даж какоето давление уже внутри будет. только зачем это все? щас на каждом углу шиномонтаж и стоит недорого, это поймешь после того как один раз сам перебортуешь колесо, да еще если не умеешь.
Каждый ноябрь-декабрь в России наступает день жестянщика, как окрестили его в народе: едва поверхность подергивается первым снежком, возле всех вулканизаций города скапливается солидная пробка из желающих поменять колеса.

...
1
мая

Добрый день! Подскажите по проблеме с кодированием. В машине (e66 2007 4. 8) было пневма, edc, dynamic drive. Заменили все амортизаторы на обычные, тоесть остался только dynamic drive. Из FA удалил S220A и S2VAA, записал FA в CAS и LMA, закодировал CIM, KOMBI, LMA. Снял предохранители на EDC, EHC. При диагностике ISTA почему-то видит модуль пневмы EHC, модуль EDC пропал.

...