Оцените работу движка
Лучший из новостных
Неплохой движок
Устраивает ... но ...
Встречал и получше
Совсем не понравился
«    Июнь 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930 
2
июн

Изготовление и продажа оборудования для ремонта кузова аварийных автомобилей основное направление деятельности нашей компании. Мы реализуем профессиональные инструменты и аксессуары для правки кузова от ведущих мировых производителей, а также высокоэффективное оснащение для автосервисов. Особое место в нашем каталоге занимает рихтовочный стапель собственного производства, выпускаемый под маркой
AUTOSTAPEL. Данное устройство для кузовных работ обладает множеством достоинств. В их числе: быстрота закрепления машины на стенд. Рихтовочный стапель это основное оборудование для оснащения автосервиса, так как он позволяет выполнять кузовной ремонт любой степени сложности, грузовых и легковых, отечественных и иностранных машин. Нельзя не отметить и разнообразие предлагаемого нами оборудования. Рихтовочный стапель бывают нескольких типов. В нашем каталоге представлен каждый из них напольный, рамный, платформенный.

...
2
июн

Авто MB Е240 (W210) 98г. в. На заднем приводе второй сезон, прошлый год ездил на каме 515 (с такой досталось авто) не родного размера (скребла подкрылки), прошлую зиму к машине привыкал так, что для сравнения не подходит. Сравнивать с опытом вождения на переднем приводе на других колесах не вижу смысла. Быстее 130км/ч не езжу. На трассе ставлю круиз на 110км/ч. По городу езжу вмеру (в разумных пределах) агрессивно. Цена для моего размера просто подарочная. Одел до снега отбалансировалась почти идеально, на оригиналных (далеко не новых дисках) максимум грузов 65г одно колесо стало в 0. Прикатывал по асфальту цокала как и все шипы.

...
2
июн

Для того чтобы произвести безопасную замену типоразмера шин, необходимо учитывать целый ряд важных факторов. Помните, что после замены меняется не только внешний вид автомобиля, данное действие повлияет на динамику разгона и торможения, показания спидометра и расход топлива, радиус поворота и максимальную скорость, клиренс и прочее. прочее. Кроме того, скорее всего, Вам придется приобрести еще один комплект колесных дисков. Немаловажным фактором является дорожное полотно, по которому Вам приходится ездить. Высокопрофильные (полнопрофильные) шины предназначены для плохих дорог или поверхностей с неровным или меняющимся грунтом.

...
2
июн

Год выпуска: Двигатель: 1. 6 8 кл. Я третий хозяин, машине было 5 лет, вопросов не было. На восьмом году понеслось: замена генератора, поставил от Приоры на 120А, он жил и живет своей жизнью, хочет дает заряд, хочет не дает, замена ЭУРа, замена вакуумного усилителя тормозов, замена топливного шланга с трубопроводов на рампу с фарсунками (чуть не загорелось авто, умные инженеры под шлангом проложили проводку для форсунок).

...
2
июн

Тормозные шланги приходится менять довольно часто, по словам мужиков из гаражей, эта расходная часть часто не выдерживает и полгода. Но, если эксплуатировать автомобиль бережно, то он потребует замены через год, а то и через два. Чтобы продлить ресурс протирайте их специальными добавками, например, Roil Platinum и обматывайте их текстильной изолентой. При этом нужно помнить, что время от времени надо проверять состояние под изолентой. Хуже всего, когда шланг ломается на дороге. Первый признак поломки педаль уходит в пол. При этом быстро затормозить не получается. В этом случае нужно заткнуть порванный конец, например, болтом. Когда не работает один из контуров перестает работать и ABS, при резком торможении автомобиль разворачивает.

...
2
июн

В общем проблема вкратце: было битое-мятое крыло. выпрямил, покрыл шпатлевкой BODY желтая, в синей банке (BODYSOFT), отшкурил шкуркой 180, потом 240, потом 400-все влажные. Вроде все гладко (клал несколько слоев шпаклевки с промежуточным ошкуриванием каждого слоя). Покрыл праймером SADOLIN 1k, однокомпонент. вылезли бяки (ямки и царапицы), все устранены тонким слоем шпаклевки, царапины мелки просто зашлифовал по праймеру. Все отшкурено шкуркой 600-800 с водой и бруском, покрыто снова грунтовкой-праймером. Праймер допускает шлифовку, отшлифован шкуркой 800-1000 влажно. Гладко идеально. Покрасил серебристой базой DUPONT, покрыл лаком DYNA 2-3 слоя. Все красиво дефектов нет. Сделал шлифовку влажную шкуркой 2000, полировку 3М 74 и 75 номером.

...
2
июн

5. Вынуть гидротолкатели 1 клапанов. идротолкатели удобнее вынимать с помощью магнита или присоски. Гидротолкатели нельзя менять местами, поэтому перед снятием их нужно промаркировать, чтобы при сборке установить на свое место. Хранить гидротолкатели следует в том же положении, в каком они стоят на клапанах, чтобы из них не вытекло масло.

...
2
июн

Доброго времени суток, уважаемые Шкодоводы! Столкнулся я с такой ситуацией, владея впервые с автомобилем Шкода Октавиа а5, а именно со следующим:
1) на 50 000 км у официалов поменяли передние стойки стабилизатора, вышло это чудо к 7 000 тысячам рублей (стойки покупал у официалов, говорили что ставить будут оригинальные + работа по замене, вот и влетел в копеечку); 2) на 50 000 с небольшим, поменял задние стойки стабилизатора. Не менял у официалов, так как опять влетел бы в копеечку. Поехал в рядовой СТО и заменил там, за относительно небольшие деньги. Стойки задние покупал не оригинальные, на сегодняшний день пробег составляет почти что 70 000 км, кажется еще работоспособные; 3) сегодня заменил задние сайлентблоки передних рычагов (левый и правый) стук пропал, конечно менял на обычном СТО, так как официалы, назвали цену при условии приобретения и работ у них, в 12 000 рублей, так как устанавливать сайленты, будут оригинальные + гарантия на деталь, купленную и замененную у них, составляет 2 года! Плюнул на оригинал и гарантию официалов, купил в магазине от производителя Ханс Прайс (якобы Немецкие), по каталожному номеру и заменил там же, так как при магазине есть сервис.

...