Оцените работу движка
Лучший из новостных
Неплохой движок
Устраивает ... но ...
Встречал и получше
Совсем не понравился
«    Июнь 2018    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 
5
июн

Противоугонная система за короткий промежуток времени приобрела огромную популярность среди автолюбителей. Мощная система сигнализации по адекватной цене что может быть лучше? Она поразила владельцев превосходной совместимостью с машинами отечественного производства. Из основных преимуществ данного устройства можно выделить высокую дальность связи с брелоком и функцию автоматического запуска двигателя. Также нельзя обойти вниманием турботаймер и небольшой размер системы. С каждой версией, степень защиты транспортного средства от угона повышается. Также увеличивается дальность связи и более стабильное беспроводное соединение без помех. Миниатюрный корпус очень сильно упрощает установку системы, а 3-координаротный акселерометр позволяет девайсу реагировать на малейшее воздействие на машины, включая покачивание, поднятие на домкрат, эвакуацию или удар по корпусу. Для более простого использования функциями брелок оснащен удобным ЖК-дисплеем. В конце первого месяца осени 2016 года на рынке появилась новая модель популярной противоугонной системы, которая уже с первых дней стала одним из самых востребованных устройств в сфере защиты автомобиля.

...
5
июн

их не их но при регистрации у меня спросили какие то доки на ГБО их конечно нет и отказали в постановке до полного удаления этого оборудования (все трубки кронштейны баллона итд. )
Так надо дальше шагать к начальству с вопросом как можно пройти ТО и получить доки на не автомобиле ну и попросить оформить отказ письменно. Мне во всяком случае не понятно как мне дадут какие то бумаги на машину без номера. У меня при постановке возник вопрос (с моей стороны),что мне делать с ГБО,так как раньше у меня в талоне стояла отметка,сказали можно так ездить,но ГТО не пройду. Нужно с документами от установщика в Гибдди там дают бумажку,все это стоит 500р. Получив положительное решение о возможности внесения изменений, можно приступать к установке ГБО. Организация-установщик должна выдать собственнику автомобиля заявление-декларацию об объеме и качестве выполненных работ по внесению изменений в конструкцию транспортного средства.

...
5
июн

авто попал мне по знакомству. владел 5 лет. итак что было за эти 5 лет. до этого ездил на хонде фит. так что буду сравнивать с ним (хотя совершенно разные классы). "+" ауди: отличная шумоизоляция, в салоне тихо, ничего не гремит и не трещит. в хонде же изоляция хуже, были сверчки в салоне. по трассе ауди идет очень хорошо, можно сказать плывет, обычная скорость 100-120 км,ч. при такой скорости и при 95 бинзине расход 10 литров с пассажирами естественно, если вваливать под 160 то 15 литров. скорость набирает со старта примерно как 12ка 16 клапанная, а вот со 100-120 км. ч схватывает моментально и буквально за сек 10 уже 160, затем 180,200 ну и 210 набирал на ней максимум. хонда же резвая со старта, и не смотря на быструю езду на ней по городу расход примерно около 9 литров, по трассе вообще 5,6. но как говорится за комфорт нужно платить. один раз прокатили на тойоте короле нового образца. ощущения примерно те же что и от ауди!!!!!!! что касается запчастей, то они не дорогие, но в плане топливной системы очень дорогие. так что при покупке авто обязательно проверьте топливную систему если есть такая возможность. необходимо отметить что мастеров (настоящих я имею ввиду) по ауди 100 очень мало. в перми есть один, точно знаю, он мне и отремонтировал однажды топливную систему: сменил все форсунки, прочистил систему, дозатор, насос новый. итог 34 т. р. зато за все остальные 5 лет никаких проблем не было. за все 5 лет сменил только 2 подшипника передней и задней ступицы, и какой то датчик так же был заменен этим же мастером. название я так и не запомнил. машина в принципе никогда не подводила. на ауди можно и на 5 передаче ехать под 40 и ничего не будет ей, так как тяга идет снизу, не как у малолитражек. на ней можно и до 7 тыс. оборотов набирать скорость она этого не боится, и никуда ей не отдается при этом. что касается разговоров о том, что 2,3 двигатель это фуфло, то это не правда, так как этими двигателями (похожими ) оснащались немецкие истребители еще во время ВМВ и отличались большой устойчивостью. самое главное это заливать качественный бензин и чаще менять топливный филдьтр (который кстати подходит от волги!!!! ) и не будет никаких проблем. на машине за 5 лет я проездил около 60000 тыс. км приобретал с пробегом в 157 тыс. км. все стойки при покупке были оригинальные, все резинки целые. за 5 лет эксплуатации стойки таким же новыми и остались, резтнки тоже в хорошем состоянии (возможно потому что езжу очень аккуратно). хонда же меня тоже неподводила, у ней хороший двигатель, но вот подвеска слабовата, да и детали в разы дороже. она больше подходит для города, но никак не для трассы. забыл еще написать, что подвеска у ауди очень простая и оченьььь надежная, можно сказать долговечная, что не скажешь про хонду. "-"ауди: ну сев на уди после хонды то расход топлива конечно ударил по корману, но постепенно я привык. если ездить аккуратно, не спеша то расход доводил и до 10 литров по городу. дороговизна деталей по топливной системе. вот в принципе и все минусы на мой взгляд. продал машины нынче за 200 т. р. было очень жалко. если сравнивать допустим ауди 100 в отличном состоянии кузова, ходовки, салона, комплектации и русскую 12 ку 2007-8 годов которые стоят под 230-250 т. р.

...
5
июн

Автор: Fred (---. telegraph. spb. ru)
Хочу рассказать об опыте возни с лябда-зондом. Тема эта за последнее время неоднокрадно обсуждалась, поэтому по существу. Начитавшись всякой инфы о зонде и его влиянии на всякие нужные параметры решил посмотреть - а что у меня? Суюсь к зонду - ключ на 22. Рожковый есть, но явно нужен накидной. Быстренько в магазин, купил ключ, приехал, начинаю круттить. Туговато идет. Но упорно продолжаю начатое. В итоге - слизана резьба на зонде ну и в коллекторе соответственно. Зонд убит - на нем заметный слой отложений от советского супербензина. Ну и резбе конец, правда виток еще виден. Мораль - выкручивать его надо на холодном двигателе.

...
5
июн

mchj, Да не за что! Каки способом менять масло решает каждый сам. Для достижения уровня эффективности замены масла моим аппаратом при расходе 10 литров, обычным способом надо поменять масло 6(! ) раз. Я после промывки уже 130 тыщ пробежал, сейчас на прикол машину поставил, скинул голову для замены колец и прочистки поршней. Кроме всего прочего, могу тебе сказать, что фильтр на вышеуказанных коробах менять нет смысла - там стоит металлическая сетка, заключенная в корпус. Вся эта конструкция носит величественное имя ФИЛЬТР. Единственное полезное, что можно сделать, сняв поддон автомата - так это почистить магниты.

...
5
июн

Я полагаю, что можно без проблем отключать аккумулятор. На всех новых машинах предусмотрена возможность настройки мозгов коробки и двигателя под стиль водителя после небольшого пробега. Во всяком случае у меня так на Ауди А6. Зимой редко езжу, поэтому отключаю аккумулятор. А когда надо выехать - накидываю минусовую клемму, включаю зажигание на несколько секунд а затем стартер.

...
5
июн

Kawasaki Ninja ZX-14, 2008 г
Приобрел такого зверюгу год назад. Американец, почти все в стоке плюс выхлоп Yoshimura. Первый раз, пока доехал от гаража предыдущего владельца до своего опять подумал, как и первый раз на литре, чем пугали-то? Шикарный, предсказуемый, ровный мотоцикл с (как где-то прочитал, и понравилось) бездонным двигателем. Мотоцикл радует абсолютно во всем. Весьма предсказуемый, бояться нечего. Единственное небольшое неудобство Kawasaki Ninja ZX-14 - великовата масса (полный вес 260 кг). Хотя для стабильного движения на трассе эта масса сказывается позитивным образом. Неудобно разве что низкоскоростное маневрирование, но и к нему можно приловчиться.

...