Оцените работу движка
Лучший из новостных
Неплохой движок
Устраивает ... но ...
Встречал и получше
Совсем не понравился
«    Июнь 2018    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 
13
июн

за анализ спасибо форумчанам pl84,
Inzhener, Vasilich, Soft. 139,31К Масло заявлено как: ACEA A5; API SM. 1) Масло удовлетворяет требованиям стандарта SAE и смело может называться 5W-30. 2) Вязкость при 100С = 10. 48 - типично для АСЕА А5 с HTHS 2. 9-3. 1 мПас, как правило. Есть запас от быстрого перехода в SAE 20, когда вы зальете в двигатель свежее масло и оно смешается с несливаемым остатком в картере. 3) Щелочное число = 9. 97 - хорошие моющие/нейтрализующие свойства. 4) Кислотное 2. 36 - стандартный показатель для полнозольников. 5) Зольность сульфатная = 1. 27% - нормально для полнозольника с высоким щелочным числом. 6) Температура застывания -40С - нормально для 5W-30 на кряке. 7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 6290 мПас - в морозы до -30С запуск на этом масле обеспечен, но запаса нет.

...
13
июн

С двигателем на Гетце проблем не возникнет. Меняйте масло раз в 10 000 км и ремень ГРМ каждые 60 000 (6 000 рублей за работу + запчасти), используйте проверенные АЗС, и будет вам счастье на долгие годы. Неприятность может доставить глушитель, замена которого обойдется в 8 000 рублей, если вы захотите оригинальный от Hyundai. Выбрав аналог, можно сэкономить в четыре раза. А все дело в ненадежной системе выпуска, из-за которой умирает кислородный датчик, дающий неправильные команды по приготовлению рабочей смеси. Механика на Гетцах хлопот не доставит, сцепление живет 100 150 тысяч километров, а поменять его обойдется в 56 тысяч рублей за комплект и 3 000 за работу. В АКП может выйти из строя масляный насос, из-за чего возникает угроза, что полетит вся коробка.

...